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기아가 유럽 시장 전용으로 개발한 소형 전기 SUV 'EV2'(자료사진. 기아 영국법인 홈페이지 갈무리). 2026.3.26.
(서울=뉴스1) 김성식 기자 = 기아(000270)가 유럽 시장 전용으로 개발한 소형 전기 SUV 'EV2'의 현지 판매 가격을 중국 BYD의 동급 모델 대비 390유로(약 67만 원) 저렴하게 책정했다. 현지 전기차 시장이 지난해에 이어 올해에도 두 자릿수 성장률을 이어가자 공격적인 판매 전략을 수립한 것으로 풀이된다.
값싼 중국 전기차 공세에 맞서 폭스바겐, 르노 등 현지 업체들도 조만간 소형 전기 바다이야기온라인 신차를 내놓을 예정이어서 올해 유럽 전기차 시장의 승자가 누가 될지 주목된다.
기아, 가격 경쟁력 확보…비결은 배터리 다변화·현지 생산
27일 자동차업계에 따르면 기아는 최근 EV2 스탠다드 레인지 라이트 트림의 독일 공식 가격을 2만 6600유로(약 4600만 원)로 공지했다. 42.2kWh 크기의 리튬인산철(LFP 골드몽사이트 ) 배터리를 탑재해 1회 충전 시 317㎞(WLTP 기준)를 주행할 수 있다. 이는 BYD가 지난해 6월 유럽에서 출시한 소형 전기 해치백 '돌핀 서프' 중 동급 배터리(43.2㎾h·LFP)를 갖춘 부스트 트림의 공식 가격(2만 6990유로) 대비 390유로 저렴하다.
중국 전기차와 비교했을 때도 가격 경쟁력에서 밀리지 않은 비결은 배터리 바다이야기온라인 종류 다변화와 현지 생산에 있다. EV2 롱 레인지 모델에는 61㎾h급 니켈·코발트·망간(NCM) 배터리를 사용해 항속거리를 453㎞까지 늘렸다. 그러나 스탠다드 레인지 모델에는 NCM 배터리 대비 에너지 밀도는 낮지만 가격이 30% 정도 저렴한 LFP 배터리를 넣어 소비자들의 전기차 구매 장벽을 낮췄다.
또한 기아 슬로바키아 질리나 공 바다이야기APK 장에서 생산해 유럽연합(EU) 수입차 관세(기본 10%)와 운송 비용을 절감했다. 기아는 질리나 공장에 1억 800만 유로(약 1800억 원)를 들여 지난해 전기차 생산 라인을 구축했다. EV2는 지난해 10월 출시한 준중형 'EV4 해치백'에 이어 질리나 공장에서 만드는 두 번째 전기차 모델이다.
기아는 가격 경쟁력을 무기로 EV2를 연 릴게임5만 간 10만 대 이상 판매할 수 있을 것으로 보고 있다. 이는 질리나 공장의 연간 전기차 생산 역량(18만 대)의 55%에 달하는 수준이다. EV2는 오는 4월 스탠다드 레인지 모델을 시작으로 7월에는 롱 레인지 모델까지 유럽 주요국에 순차 출시된다. 이에 따라 기아의 유럽 전기차 모델은 △EV2 △EV3 △EV4 해치백 △EV5 △EV6 △EV9 △PV5 등 7개로 늘어난다.
폭스바겐이 올해 하반기 유럽 시장에 선보일 소형 전기 SUV 'ID. 크로스'의 콘셉트카 모습(자료사진. 폭스바겐 홈페이지 갈무리). 2026.3.26.
美 전기차 시장 역성장에 유럽 중요성↑…올해 2만유로대 소형·저가 모델 봇물
기아가 EV2에 공을 들이는 이유는 최근 유럽 전기차 시장이 소형·저가 모델을 중심으로 급성장하고 있어서다. 유럽자동차산업협회(ACEA)에 따르면 올해 1~2월 유럽에서 판매된 전기차는 37만 9604대로 전년 동기 대비 14.8% 증가했다.
특히 유럽 4대 자동차 강국인 △독일(8만 8967대·26.3%↑) △프랑스(6만 2677대·38.5%↑) △영국(5만 1494대·1.2%↑) △이탈리아(2만 1963대·61.3%↑)에서 모두 전기차 판매가 늘었다.
유럽 전기차 시장은 2024년 역성장했지만, 지난해 29.7% 증가한 258만 5187대가 팔리며 반등에 성공했다. 올해 들어서도 두 자릿수 성장률을 기록하고 있다. 이제 유럽에서 판매되는 신차 5대 중 1대는 전기차다.
미국 시장이 침체 국면에 접어든 점도 유럽 시장의 중요성을 높이고 있다. 지난해 미국 내 전기차 판매는 전년 대비 2% 감소한 125만 5714대에 그쳐 10년 만에 뒷걸음질했다. 지난해 9월을 끝으로 미국 정부가 전기차 구매 보조금을 중단한 여파다.
독일 폭스바겐과 프랑스 르노 등 현지 완성차 업체들도 소형·저가 전기차 라인업을 빠르게 확대하고 있다. 폭스바겐은 올해 하반기 유럽 시장에 소형 전기 SUV 'ID.크로스'와 소형 전기 해치백 'ID.폴로' 등 2개 차종을 출시할 예정이다.
두 모델 모두 판매 시작가가 2만 유로 후반을 목표로 한다. 이를 위해 폭스바겐은 기본 트림에 37㎾h급 LFP 배터리를 적용했다. 르노는 2만 유로 미만의 경형 전기차 '트윙고 E-테크(tech)'와 2만 유로 후반대인 소형 전기 SUV '르노 4'를 올해 유럽 시장에서 판매할 계획이다. 르노는 전기차 가격 경쟁력을 위해 올해부터 전기차 전 차종에 LFP 배터리 트림을 추가할 방침이다.
르노가 올해 상반기 유럽 시장에 출시할 경형 전기차 '트윙고 E-테크(tech)'의 모습(자료사진. 르노 홈페이지 갈무리). 2026.3.26.
seongskim@news1.kr
(서울=뉴스1) 김성식 기자 = 기아(000270)가 유럽 시장 전용으로 개발한 소형 전기 SUV 'EV2'의 현지 판매 가격을 중국 BYD의 동급 모델 대비 390유로(약 67만 원) 저렴하게 책정했다. 현지 전기차 시장이 지난해에 이어 올해에도 두 자릿수 성장률을 이어가자 공격적인 판매 전략을 수립한 것으로 풀이된다.
값싼 중국 전기차 공세에 맞서 폭스바겐, 르노 등 현지 업체들도 조만간 소형 전기 바다이야기온라인 신차를 내놓을 예정이어서 올해 유럽 전기차 시장의 승자가 누가 될지 주목된다.
기아, 가격 경쟁력 확보…비결은 배터리 다변화·현지 생산
27일 자동차업계에 따르면 기아는 최근 EV2 스탠다드 레인지 라이트 트림의 독일 공식 가격을 2만 6600유로(약 4600만 원)로 공지했다. 42.2kWh 크기의 리튬인산철(LFP 골드몽사이트 ) 배터리를 탑재해 1회 충전 시 317㎞(WLTP 기준)를 주행할 수 있다. 이는 BYD가 지난해 6월 유럽에서 출시한 소형 전기 해치백 '돌핀 서프' 중 동급 배터리(43.2㎾h·LFP)를 갖춘 부스트 트림의 공식 가격(2만 6990유로) 대비 390유로 저렴하다.
중국 전기차와 비교했을 때도 가격 경쟁력에서 밀리지 않은 비결은 배터리 바다이야기온라인 종류 다변화와 현지 생산에 있다. EV2 롱 레인지 모델에는 61㎾h급 니켈·코발트·망간(NCM) 배터리를 사용해 항속거리를 453㎞까지 늘렸다. 그러나 스탠다드 레인지 모델에는 NCM 배터리 대비 에너지 밀도는 낮지만 가격이 30% 정도 저렴한 LFP 배터리를 넣어 소비자들의 전기차 구매 장벽을 낮췄다.
또한 기아 슬로바키아 질리나 공 바다이야기APK 장에서 생산해 유럽연합(EU) 수입차 관세(기본 10%)와 운송 비용을 절감했다. 기아는 질리나 공장에 1억 800만 유로(약 1800억 원)를 들여 지난해 전기차 생산 라인을 구축했다. EV2는 지난해 10월 출시한 준중형 'EV4 해치백'에 이어 질리나 공장에서 만드는 두 번째 전기차 모델이다.
기아는 가격 경쟁력을 무기로 EV2를 연 릴게임5만 간 10만 대 이상 판매할 수 있을 것으로 보고 있다. 이는 질리나 공장의 연간 전기차 생산 역량(18만 대)의 55%에 달하는 수준이다. EV2는 오는 4월 스탠다드 레인지 모델을 시작으로 7월에는 롱 레인지 모델까지 유럽 주요국에 순차 출시된다. 이에 따라 기아의 유럽 전기차 모델은 △EV2 △EV3 △EV4 해치백 △EV5 △EV6 △EV9 △PV5 등 7개로 늘어난다.
폭스바겐이 올해 하반기 유럽 시장에 선보일 소형 전기 SUV 'ID. 크로스'의 콘셉트카 모습(자료사진. 폭스바겐 홈페이지 갈무리). 2026.3.26.
美 전기차 시장 역성장에 유럽 중요성↑…올해 2만유로대 소형·저가 모델 봇물
기아가 EV2에 공을 들이는 이유는 최근 유럽 전기차 시장이 소형·저가 모델을 중심으로 급성장하고 있어서다. 유럽자동차산업협회(ACEA)에 따르면 올해 1~2월 유럽에서 판매된 전기차는 37만 9604대로 전년 동기 대비 14.8% 증가했다.
특히 유럽 4대 자동차 강국인 △독일(8만 8967대·26.3%↑) △프랑스(6만 2677대·38.5%↑) △영국(5만 1494대·1.2%↑) △이탈리아(2만 1963대·61.3%↑)에서 모두 전기차 판매가 늘었다.
유럽 전기차 시장은 2024년 역성장했지만, 지난해 29.7% 증가한 258만 5187대가 팔리며 반등에 성공했다. 올해 들어서도 두 자릿수 성장률을 기록하고 있다. 이제 유럽에서 판매되는 신차 5대 중 1대는 전기차다.
미국 시장이 침체 국면에 접어든 점도 유럽 시장의 중요성을 높이고 있다. 지난해 미국 내 전기차 판매는 전년 대비 2% 감소한 125만 5714대에 그쳐 10년 만에 뒷걸음질했다. 지난해 9월을 끝으로 미국 정부가 전기차 구매 보조금을 중단한 여파다.
독일 폭스바겐과 프랑스 르노 등 현지 완성차 업체들도 소형·저가 전기차 라인업을 빠르게 확대하고 있다. 폭스바겐은 올해 하반기 유럽 시장에 소형 전기 SUV 'ID.크로스'와 소형 전기 해치백 'ID.폴로' 등 2개 차종을 출시할 예정이다.
두 모델 모두 판매 시작가가 2만 유로 후반을 목표로 한다. 이를 위해 폭스바겐은 기본 트림에 37㎾h급 LFP 배터리를 적용했다. 르노는 2만 유로 미만의 경형 전기차 '트윙고 E-테크(tech)'와 2만 유로 후반대인 소형 전기 SUV '르노 4'를 올해 유럽 시장에서 판매할 계획이다. 르노는 전기차 가격 경쟁력을 위해 올해부터 전기차 전 차종에 LFP 배터리 트림을 추가할 방침이다.
르노가 올해 상반기 유럽 시장에 출시할 경형 전기차 '트윙고 E-테크(tech)'의 모습(자료사진. 르노 홈페이지 갈무리). 2026.3.26.
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